Dam meditatii la cicloturism. Prima lectie gratuita

[Meseria de CICLOTURIST se fura, nu se invata… :( ]

In calitate de presedinte al unei asociatii mai non-conformiste, sunt vesel şi bucuros ca bicicletele incep sa se inmulteasca mai ceva ca iepurii, si o iau la fuga prin Baragan si Dobrogea … spre mare, prin oras spre serviciu si scoala, prin padure spre Snagov, prin lume, prin parc si prin spatiul virtual.
In calitate de vice-presedinte al unei federatii nationale, sunt mandru ca au aparut in sfarsit premisele unei comunitati reale de biciclisti in jurul nostru.

In 2004 mi-am propus sa fac tot posibilul sa urc romanul pe bicicleta si am gandit diferite strategii de comunicare, de educare, de promovare si de motivare. Acum dau roade. Acum, semintele ingropate strategic adanc in constiinta publica romaneasca incep sa isi infiga radacinile in mintile si vietile oamenilor, in afacerile lor, in proiectele lor sau in vacantele lor. Unii pot percepe treaba asta ca o lauda de sine, dar pentru mine este atingerea unor obiective personale, care acum 6 ani pareau tuturor niste utopii, mai degraba copilarii sau niste ambitii exagerate. Sunt ferm hotarat sa merg mai departe, tocmai datorita increderii pe care colaboratorii, partenerii sau "urmasii" mei mi-o dau. Nu ma pot abtine sa nu fac acum o recapitulare mentala a tot ceea ce am incercat si am reusit pentru a-mi atinge obiectivele.

Acum 6 ani, stand de vorba cu zeci si sute de cetateni normali, aveam impresia ca traiam intr-o tara de fricosi si de puturosi. Acum, imi dau seama ca puterea exemplului (care a fost una dintre tacticile mele si o voi recomanda oricui) a fost unul dintre parghiile principale ale succesului "velorutiei".

Discutiile cu primarii si directorii incepeau invariabil cu replica: "Dom’le,Bucurestiul nu este Amsterdam, iar Romania nu este Olanda!"… dar dupa zeci si sute de discutii, prezentari si solicitari am ajuns sa vad cum initiativele propuse de mine ajung sa prinda forma. Uneori, destul de stangaci sau neglijent, dar recunosc ca nu m-am asteptat niciodata sa schimb radical oamenii si atitudinile. Am si eu limitele mele.

In schimb, rezultatele anului 2010 ma surprind chiar si pe mine: maratoane, defilari si plimbari cu participanti care deja se inghesuie si isi planifica participarea pe baza de "calendar" personal. In sfarsit am vazut romani care acorda prioritate evenimentelor, weekendurilor si vacantelor dedicate bicicletei, transormand masina intr-un accesoriu lipsit de prea mare importanta… NU ma asteptam nici eu, cel mai optimist-idealist-biciclist, sa vad cum rasar magazinele si centrele de inchiriere de biciclete, grupurile de initiativa sociale si blogurile orientate cu pasiune catre universul meu preferat: velo.

O dovada clara este si participarea la Marsul "Cu bicicleta la mare", aflat la cea de-a 4-a editie, care ma ajuta sa declansez un nou proces: introducerea cicloturismului 'de lung parcurs' in discursul public, in planificarea personala de vacanta, in definirea strategica a turismului de 'incoming' sau de 'outgoing'.

Este un plan pe care am reusit sa il dezvolt cu sprijinul si implicarea lui Lucian Mandruta, dispus sa puna umarul si sa apese pedala fara prejudicii sau teama.
Intentia mea este sa creez premisele unui nou dialog in forta cu Ministerul de Interne (pentru modificarea Codului Rutier), cu Ministerul Turismului (pentru omologarea traseelor de cicloturism), cu Ministerul Transporturilor (pentru adoptarea unor standarde europene de infractuctura specifica bicicletei) astfel incat necesitatea unor astfel de schimbari sa fie evidenta.

Cicloturismul nu este chiar ceea ce pare: te plimbi pe bicla din punctul A in punctul B.

Noii pasionati de cicloturism invata pe propria lor piele ca pedalatul la sala nu are nicio legatura cu pedalatul in plin vant, sau in ritmul celui din spatele tau.
In cicloturismul de lung parcurs inveti sa fii frate cu vantul, afli uneori cateva elemente de navigatie si trebuie sa stii si ce rol are aerodinamicitatea in sa. Descoperi ca echipamentul, ca la schi de exemplu, te ajuta, sau te incurca atunci cand ti-este lumea mai draga.

Au venit foarte multi 'cu bicicleta la mare' dar multi dintre ei nu erau pregatiti cu un minim de conditii. Biciclete nelalocul lor, echipament firav, conditie fizica slaba si, cel mai important, se vede clar ca majoritatea duc lipsa de experienta de drum lung. Am avut intentia sa nu ii acceptam pe unii dintre ei, dar subiectivitatea deciziei ne-a oprit. NU stiam totusi daca nu cumva stau bine la alte aspecte, si nu am vrut sa fim considerati elitisti in mod gratuit. Salut totusi dorinta lor de a experimenta si de a invata acest nou fenomen.
Sper ca acest experiment sa se dezvolte din ce in ce mai interesant si mai productiv, astfel incat sa evoluam rapid, impreuna, spre telul meu initial: 'promovarea traditiilor cultural-artistice prin intermediul turismului in sa'.

Notiuni precum directia vantului, greutatea bagajului, calitatea echipamentului, dieta din timpul pedalatului, dozarea efortului, ritmul sustinut de intregul grup etc sunt foarte importante. Nu doar de stiut teoria, ci si de experimentat. Cu cat dezvoltam mai serios acest tip de actiune, cu atat participantii vor simti mai multe satisfactii.

In viitor, editiile vor avea o alta structura, o alta strategie. Poate un alt traseu. Vom include echipe, vom include taxa de participare, vom include responsabili de pluton, vom include multe alte criterii de acceptare sau de participare. Stiam ca vom ajunge aici, dar am dorit ca evolutia sa fie fireasca, printr-o crestere organica, venita din interior.

Pe scurt:
- au fost inscrisi online 264 participanti
- au semnat la plecare 201 participanti
- au plecat din Bucuresti aproximativ 225 (caci au fost destui care nu s-au "semnat" la plecare)
- au ajuns la Amara aproximativ 180 de biciclisti (cineva s-a dat drept organizator dimineata si a "furat" lista de la receptie cu cei cazati, si nu stiu cine este tipul)
- au ajuns la Constanta aproximativ 90
- au ajuns in apropiere de Constanta aproximativ 55 de biciclisti care au fost opriti la Dorobantu (40 km de Cta) si urcati in autocar / masini. Frigul, oboseala si traficul infernal ne-au facut sa luam decizia.

Eu as spune ca toti cei aproximativ 90 + 55 = 145 au finalizat marsul 'cu bicicleta la mare' (caci in prima zi am facut destui kilometri in plus pe ruta Bucuresti - Lehliu - Drajna - Slobozia) asa ca distanta totala poate fi comparabila cu cea de anii trecuti.

Stiu ca printre cei urcati in autocar erau biciclisti care puteau termina marsul. Dar asta este disciplina de grup. Datorita celor care nu si-au dozat efortul sau care nu si-au evaluat cum trebuie puterile si tehnica din dotare, am avut toti de suferit. Inclusiv eu si Lucian, care a trebuit sa jucam rolul de dispeceri de informatii in timp ce pedalam...  Si noi am "ratat" intrarea in Constanta pe biciclete. Dar nu ma deranjeaza.
Ideea e ca am facut peste 200 de oameni sa lase masina acasa si sa pedaleze 2 zile.
Si ca i-am adus pe toti teferi inapoi.
200 de masini inseamna probabil un sir de aproximativ 1,5 km, liber pe autostrada. Nu e rau.

Mai departe:
Am avut un echipaj "oficial" de însoţire format din:
- 6 masini (berline, break si 4x4) pentru apa, sucuri, energizante, saci de gunoi, un "van" pentru rucsaci si corturi, un microbuz pentru persoane, biciclete si bagaje.
Am avut parte de inca 5 masini neoficiale, particulare, de insotire …
Am beneficiat de un echipaj Shimano de asistenta tehnica, cu propria masina de interventie, disponibil pentru mici reparatii si / sau reglaje.
Am beneficiat de un echipaj de salvare BGS, cu doctor şi asistent.
Am avut monitorizare din partea Inspectoratului General al Politiei Romane / Directia Rutiera pe ruta Bucuresti – Constanta, dar si sprijin in traficul din Bucureşti, din partea Brigăzii de Poliţie Rutieră din Bucureşti.
Intoarcerea biciclistilor a fost asigurata de 2 autocare mari (capacitate comună de aproape 100 persoane), unul mic (capacitate de 10 persoane); bicicletele au fost returnate de două "van-uri" mari si o remorca mica.

Parteneri si sponsori:
Pe langa sponsorii comerciali am avut si sponsori de servicii sau produse, care, din cauza previziunilor noastre rationale, nu au fost suficiente. NU este nici vina lor (ca nu le-am cerut suficient), NU este nici vina noastră (ca am estimat participarea la un maxim de 150 de participanti), NU este nici vina voastra ca ati avut o asemenea dorinta de a ni se alatura. Acolo unde distractia este organizata "voluntar", cum se spune, ne asumam atat bunele cat si relele.

Mai exact: 175 de tricouri si 360 litri de apa din partea Tusnad Apemin, 175 de perechi de sosete de ciclism Zakudo, 175 de batoane energizante Soia Snac si RedCat.
Am servit zeci de litri de vin din partea casei la Hotel Parc in Amara, dar am si degustat doua soiuri de vin Sarica Niculitel din partea Alcovin, cei care acum promoveaza impreuna cu BateSaua traseele de cicloturism si de turism ecvestru din Parcul National Muntii Macinului.
Am primit abonamente la clubul de fitness LarKoti pentru echipa BateSaua, unde am inceput sa ne imbunatatim conditia fizica la sala de spinning. Tot pentru voluntarii echipei BateSaua am primit si aparate GPS Garmin NUVI, cu care vom continua documentarile pe trasee si vom contribui la dezvoltarea proiectului Romania Digitala.

Sper sa ii avem alaturi de noi si la editia urmatoare, cu mult mai mult suport tehnic si logistic, drept pentru care vom incerca sa abordam mai "institutional" toată povestea. Pana acum, recunosc, am tratat actiunea mai mult ca pe o chestie personala, de grup, de solidaritate pentru o cauza.
 
Concluziile mele personale sunt clare:
1. In Romania nu exista cultura cicloturismului de lung parcurs in grup mare, si avem mult de lucru la treaba asta. O vom face, chiar daca ne mai opintim, caci nu mai exista drum de intoarcere (nici cu autocarul, nici cu masina de insotire :))
2. Am reusit sa facem vizibil si incomod un numar destul de mare de biciclisti, astfel incat Ministerele (Turism, Interne, Transporturi) sa inceapa sa isi puna problema si pentru acest subiect.
3. Proiectul "Reteaua Nationala de Trasee de Cicloturism din Romania" incepe sa devina o necesitate. Dosarul, care sta de foarte multi ani prin birourile Ministerului de Turism spre a fi omologat, a fost elaborat acum aproape 10 ani de Radu Mititean / Clubul de Cicloturism Napoca, si asteapta ca noi, membrii Federatiei Biciclistilor din Romania, sa punem umarul pentru implementarea lui. Eu personal voi incepe presiuni din ce in ce mai acidulate pe Ministerul Turismului. Pana o sa explodeze :) .

Am facut si o monitorizare de presa, pentru a identifica impactul avut de un astfel de demers, care sa nu uitam, a fost atat militant, cat si de agrement.

Moitorizare de presa, online:

http://www.prcafe.ro/2010/05/04/cu-bicicleta-la-mare/#more-981

http://www.topgear.ro/blog/2010/05/cu-bicicleta-la-49-km-de-mare/

http://felicitydtp.blogspot.com/2010/05/1-mai-la-mare-pe-bicicleta.html

http://checkout.ro/blog/2010_05_03_pedaland-printre-cadavre/

http://www.len.ro/2010/05/cu-bicicleta-la-mare-3/

http://www.rodiq.ro/2010/05/03/cu-bicicleta-la-mare/

http://neatza.antena1.ro/invitati/Un-material-cu-Lucian-Mandrut_2239.html

http://city-bike.pasiunea.eu/cu-bicicleta-la-mare-2010_eveniment_1345.html

http://bucurenci.ro/2009/05/cu-bicicleta-la-mare/

http://www.kerucov.ro/arhiva_foto_format_video_view.php?video=108

http://www.extremeaddict.ro/stiri/2010/cu-bicicleta-la-mare.html

http://www.info-ziare.ro/stiri-monden-si-vedete/lucian-mindruta-se-duce-cu-bicicleta-la-mare.html

http://dordeduca.ro/evenimente/cu_bicicleta_la_mare/7104/

http://www.9am.ro/stiri-revista-presei/Social/150920/Lucian-Mindruta-si-GeoBatesaua-pornesc-Cu-bicicleta-la-mare.html

http://www.vedeta.ro/Lucian_Mandruta_cu_bicicleta_la_mare_de_1_mai-16174.html

http://www.viva.ro/Stiri/Lucian-Mandruta-merge-cu-bicicleta-la-mare.html?a=3864/1356414

http://alex.burlacu.blogsite.org/blog/2010/04/ce-faci-pe-1-mai-hai-cu-bicicleta-la-mare.html

http://www.ciclism.ro/forums/showthread.php?t=7237&p=161688

http://velobello.wordpress.com/2010/04/19/ai-planuri-de-1-mai/

http://www.okey.ro/evenimente/20757.html

http://www.comunicatemedia.ro/Cu_bicicleta_la_mare_la_final_ic35836.html

http://www.cancan.ro/showbiz/showbiz-intern/va-pleca-la-mare-pe-bicicleta-101879.html

http://www.ecomunicate.ro/comunicate-de-presa/monden-lifestyle/13/cu-bicicleta-la-mare-la-final-7803.html?uid=1885&skey=IFQYHQ&from_newsletter=1

Imagini gasiti aici:
http://picasaweb.google.ro/felicitydtp/12MaiLaMare#
http://picasaweb.google.com/mihaibalan2009/CuBicicletaLaMare12Mai2010?feat=email
situl grupului de discutii batesaua@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/batesaua/photos/album/1685001801/pic/list
……………
Cu respect,

Bateti Saua, nu pierdeti vremea (buna)!
GeoBateSaua / 0722 736694