“Drumuri Verzi”

Ce inseamna in lumea ecologistilor, si cum se pot realiza acestea

Am primit de la Radu Mititean / CCN, cateva cuvinte despre caracteristicile si utilizarile acestor Drumuri Verzi, informatii extrase din teoria de specialitate din tarile care au generat acest concept.

”Exista consacrat la nivel international termenul de DRUMURI VERZI ("Greenways" in engleza, "VIAS VERDES" in spaniola, "VOIES VERTS" in franceza, " GRUENE STRASSE" in germana....), care desemneaza un drum (nu o poteca!) destinat exclusiv transportului nemotorizat, in principal turistic si recreativ in extravilan / interurban, utilizabil si in scop utilitar ex. navetism periurban. Principalul grup-tinta sunt cei ce se deplaseaza cu vehicule usoare - biciclete, fotolii rulante, role, skateboard (pentru drumurile verzi modernizate), precum si practicanti de turism pedestru / plimbari (un drum verde fiind drum nu poteca ! – deci lat, neted, plat sau cu panta mica...) si mai rar ecvestru (de obicei caii necesita "banda" separata - ca pe asfalt nu e bine pentru cai, iar daca e pamant / nisip caii il framanta si pe unde circula caii nu pot circula pietonii si bicicletele...)

In vestul Europei si in USA majoritatea drumurilor verzi provin din foste cai ferate dezafectate, sau sunt facute pe diguri sau maluri de canale, mai rar pe drumuri vicinale - care nu mai e necesar pentru riverani sa le foloseasca cu autovehicule. De obicei un drum verde este ca o pista pentru biciclete dar mai lata si care este deschisa in principiu si pietonilor si utilizatorilor de alte vehicule usoare nemotorizate. Alteori e ca un drum secundar, modernizat sau nu, pe care nu se admit autovehicule si vehicule nemotorizate grele (carute). Eventual ca exceptie pe anumite portiuni sau in anumite conditii se pot tolera si vehicule grele sau motorizate ex. ale riveranilor sau cele destinate lucrarilor de intretinere a drumului verde.

Exista structuri la nivel national si international care promoveaza "drumurile verzi" ex. European Greenway Association la nivel european.... Exista programe guvernamentale de promovare a drumurilor verzi (ex. Rails to Trails in USA), exista reviste, site-uri, manuale, congrese etc.

In Romania, la nivel declarativ, ministerul mediului a decis in 2002 ca si la noi sa se realizeze asa ceva si sa ne alaturam programelor europene de dezvoltare a drumurilor verzi (tendinta este de a realiza treptat o continuitate, adica “retele coerente integrate la nivel national si international”) si au dat circulare la APM-uri, au strans sugestii de la ONG-uri dar apoi se pare ca au "uitat" de problema asta, asa cum fac din pacate pe la noi prea adesea autoritatile...

De exemplu, cei de la CCN au propus concret si detaliat in judetul Cluj realizarea unor "drumuri verzi" pe traseul Cluj-Napoca-Gilau, Cluj-Napoca-Tureni-Turda, Turda-Valea Ariesului (pe traseul fostei mocanitze). In restul tarii sugerasem ca prioritate unul de-a lungul litoralului, aproape de plaja / faleza, ex.Mamaia-Vama Veche, unul in Delta Dunarii ex. de-a lungul can.Sulina, unul pe V.Prahovei ex. Predeal -Sinaia si unul in zona Gura Humorului paralel cu drumul Iacobeni - Suceava), pentru care exista deja traiecte posibile si nu ar trebui investitii foarte mari, iar utilizatori s-ar fi gasit destui...

Un prim "drum verde" a fost lansat in Romania de un ONG din Miercurea-Ciuc: Fundatia pentru Parteneriat - ("drumul apelor minerale") desi in faza actuala credem ca e mai degraba de apreciat ideea, deoarece realizarea in sine inca nu isi merita titlul de "drum verde" ca infrastructura, cel mult ca produs turistic... De exemplu portiuneace urca spre Lacul.Sf. Ana este un drum de pamant care prin panta, material al caii de rulaj etc. nu se incadreaza in standardele minimale pentru un drum verde, cel mult un traseu de turism pedestru si cicloturism de nivel ridicat de dificultate.”

Pagina realizata cu sprijinul GARMIN